Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Мудрость великое благо

Будем знакомы

Информация для всех

Уважаемые посетители этого журнала, некоторые материалы размещённые на этих страницах взяты из открытых источников свободного доступа в интернете,  права на них принадлежат исключительно их авторам. Я не использую данную информацию и материалы в коммерческих целях. Сообщаю, что подобные материалы дошли до меня без указания на их авторство. Во избежании недоразумений и правовых разбирательств, если, вы,  автор увиденного на этих страницах или правообладатель и не желаете оставлять этого размещения здесь, сообщите мне об этом и я удалю эту информацию со своих страниц.

А теперь немного о себе и френдполитике

Зовут меня Влад, родился в СССР, живу в России - в Петербурге

Интересуюсь экономикой и историей и в определённой мере, могу считать себя, в этих сферах компетентным человеком

Битва глазами Рериха
Битва глазами Рериха

Эта картина как то отражает мои настроения и устремления 

Писать буду в основном, о том - чем интересуюсь и о повседневной жизни 

Люблю путешествовать и стараюсь это делать. Историю не делю, ярлыков не вешаю, патриотов уважаю, заблудших жалею, (не нынешних) но так, чтобы не обидеть. Они сильные люди и в моей защите, уж точно, - не нуждаются. Они щит своего заблуждения несут гордо и не надо им мешать…  Как правило, они там - там и остались…
Предпочитаю порядок во всём, в том числе и здесь – поэтому попрошу без хамства и лишь только - с должным уважением. Не будем ни кого переделывать. Всем добра

О гостях, читателях и дружбе. Всем рад. О предложении дружбы отвечу взаимностью. Оставьте комментарий, и я вас обязательно включу в список взаимных, при условии соблюдения выше прочитанного 

По поводу ошибок орфографических и знаков препинания – допускаю и даже много этим грешу. Но прошу к этому отнестись с пониманием. Даже маститые писатели не могут показать свой труд свету, не пройдя горнила корректора. А я всего лишь любитель…

Всем хорошего настроения

Мудрость великое благо

Как появился парашют

9 ноября 1911 года Г. Е. Котельников получил патент на парашют. Изобретением парашюта человечество обязано простому человеку и, даже, не инженеру. Глеб Евгеньевич Котельников был актёром. Работал в театре, но имел склонность к конструированию

Г.Е. Котельников
Г.Е. Котельников
Collapse )
Мудрость великое благо

Ил-62 в строю

2 января 1963 года совершил свой первый полёт Ил-62 флагман Аэрофлота 70-х годов

Взлёт Ил-62 М

Это был последний самолёт который создал под своим руководством легендарнейший авиаконструктор Ильюшин Сергей Владимирович. Находится в эксплуатации и в наши дни

Мудрость великое благо

Парашют в действии

9 ноября 1911 года Г. Е. Котельников получил патент на парашют. Изобретением парашюта человечество обязано простому человеку и, даже, не инженеру. Глеб Евгеньевич Котельников был актёром. Работал в театре, но имел склонность е конструированию

Г.Е. Котельников
Collapse )
Мудрость великое благо

Сафон ин дер люфт

Пробежал глазами по анонсам и очень обрадовался. В детстве читал книгу, она о героях Великой Отечественной войны, о лётчиках и начиналась она словами: «Ахтунг!.. Ахтунг, Сафон ин дер люфт!.. Так, в полярном небе Арктики, предупреждали немецких летчиков диспетчерские службы люфтваффе, если в небе появлялся Герой Советского Союза Сафонов

Сафонов Борис Феоктистович на фоне своей боевой машины

«15 сентября 1941 года семь истребителей Сафонова обнаружили в небе 52 самолёта противника. Не взяв во внимание неравность составов, наши лётчики вступили в бой и сбили 13 вражеских самолёта. Столь не предсказуемые действия, сорвали планы врага, а наша семёрка истребителей вернулась домой без потерь. Капитан Сафонов лично в этом бою уничтожил 3 самолёта» — такая скромная сводка

Книга была о быте и службе полярных лётчиков в тяжёлое военное время. Мне было, лет 10 — 11, и она мне очень понравилась. 

Подполковник Борис Феоктистович Сафонов погиб на боевом задании охраняя караван судов следующих в Мурманск. Посмертно ему была присвоена вторая «Золотая Звезда»

 Так он стал первым дважды Героем Советского Союза

Мудрость великое благо

Полёт Менделеева

То, что создатель таблицы химических элементов не был узко зацикленным человеком это бесспорный факт

Таблица химических элементов га стене дома, где жил и работал учёный
Таблица химических элементов га стене дома, где жил и работал учёный

Но то, что Менделеев иногда пускался в такие тяжкие и авантюрные мероприятия, добавляет ему чести, как человеку отважному и решительному

Одно из таких мероприятий Дмитрия Ивановича это полёт на воздушном шаре

В начале августа 1887 года аэростат с Дмитрием Ивановичем Менделеевым на борту поднялся в небо для исследования фазы затмения солнца. Это событие состоялось под Клином, где затмение должно было длиться 2 минуты. Цель этого подъёма была более обширна, чем просто — фотографирование. А изучение спектра, движение тени, чтобы в дальнейшем  произвести расчёты скоростей и других физических параметров планеты и многое другое

Рассказ очевидца тех событий, ассистента Менделеева Тищенко: «Был серый дождливый день. Небо затянуто тучами. Шар, накаченный водородом, еле натягивал трос.

    — Дмитрий Иванович, аэростат не имеет подъёмной силы. Лететь нельзя, — принялся уговаривать его ассистент.

    — Аэростат – это физический прибор, — невозмутимо ответил Менделеев. – Вы видите, сколько людей собралось следить за полётом, как за научным опытом. Я не могу подорвать у них веру в науку.

    Дмитрий Иванович с аэронавтом Александром Кованько подошли к аэростату, перелезли через высокую корзину и профессор понял: «Аэростат двоих не поднимет, и он решил — лететь один»

Collapse )
Мудрость великое благо

Подвиг Гастелло

26 июня 1941 года эскадрилья капитана Гастелло возвращалась с задания

Н.Ф. Гастелло

Машина командира была подбита прямым подаянием в бензобак из зенитного орудия. Понимая, что до своих позиций самолёт не дотянет, капитан принял решение на горящей машине совершить таран на скопление боевой техники врага. Остальной экипаж, лейтенанты: Скоробогатый и Бурденюк, а вместе с ними и младший сержант Калинин покинуть  горящий Ил-4 отказались и предпочли погибнуть вместе с командиром

Развернув горящую машину, экипаж устремился на врага, в самую гущу скопления танков и машин, стоявших на заправку топливом. Сослуживцы по заданию видели сам факт разворота бомбардировщика и его взрыв на земле среди вражеской бронетехники. Столб огня не мог говорить о том, что кто-то сможет выжить в этом зареве. 

5 июля в вечерней сводке Совинформбюро было сообщено об этом воинском подвиге

На основе этого сообщения корреспонденты П. Павленко и П. Крылов написали очерк «Капитан Гастелло», который опубликовали в газете «Правде» 10 июля 1941 года

26 июня 1941 года капитану Гастелло Николаю Францевичу присвоено звание «Герой Советского Союза» (посмертно)

Этот подвиг нашёл продолжение в рядах красных авиаторов. За годы войны наши лётчики совершили, множество таранов: из них – 600 воздушных, 506 наземных, 52 танковых и 14 морских