Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Мудрость великое благо

Будем знакомы

Обо мне и френдполитике

Привет всем! Зовут меня Влад, родился в СССР, живу в России - в Петербурге

Интересуюсь экономикой и историей и в определённой мере, могу считать себя, в этих сферах компетентным человеком

Битва глазами Рериха

Эта картина как то отражает мои настроения и устремления 

Писать буду в основном, о том - чем интересуюсь и о повседневной жизни 

Люблю путешествовать и стараюсь это делать. Историю не делю, ярлыков не вешаю, патриотов уважаю, заблудших жалею, (не нынешних) но так, чтобы не обидеть. Они сильные люди и в моей защите, уж точно, - не нуждаются. Они щит своего заблуждения несут гордо и не надо им мешать…  Как правило, они там - там и остались…
Предпочитаю порядок во всём, в том числе и здесь – поэтому попрошу без хамства и лишь только - с должным уважением. Не будем ни кого переделывать. Всем добра

О гостях, читателях и дружбе. Всем рад. О предложении дружбы отвечу взаимностью. Оставьте комментарий, и я вас обязательно включу в список взаимных, при условии соблюдения выше прочитанного 

По поводу ошибок орфографических и знаков препинания – допускаю и даже много этим грешу. Но прошу к этому отнестись с пониманием. Даже маститые писатели не могут показать свой труд свету, не пройдя горнила корректора. А я всего лишь любитель…

Всем хорошего настроения

Мудрость великое благо

Музей русского фарфора

В 1744 году императрица Елизавета повелела барону Черкасову организовать завод по производству русской майолики. В 10 километрах от Петербурга, на левом берегу Невы заложили завод. Руководить технологическим процессом пригласили Кристофа  Хунгера  имеющего опыт работы на европейских заводах фарфора. Кристоф  Хунгер слыл искусным алхимиком, но произведённый первый выпуск в России оборвал его карьеру. Вся партия изделий была отправлена в брак – Кристоф не внял особенностям местной глины, которая не подходила для производства фарфора, ранее он работал по готовым составам и пропорциям. Своего опыта создания производства с «нуля» он не имел, как не имел и опыта создания своих рецептур

Изделие Ломоносовского фарфорового завода
Изделие Ломоносовского фарфорового завода
Collapse )
Мудрость великое благо

Дороге быть

Ноу-хау при строительстве дороги Петербург – Москва

Первые железные дороги в России были построены при заводах и рудниках. Построенная Царскосельская железная дорога доказала на практике необходимость развития этого вида транспорта и его экономическую самоокупаемость. За период около четырёх лет деятельности железная дорога от Петербурга до Павловска принесла казне чистой прибыли – 360 тысяч рублей. И величина эта год от года возрастала. Какой доход должна была принести новая дорога предсказать было трудно, но экономически состоятельным этот проект обещал быть

При строительстве железной дороги Петербург – Москва российские инженеры применили  широкоподошвенный рельс, изготовленный на Людиновском заводе (ныне Людиновский тепловозостроительный завод, г. Людиново, Калужская область). Впоследствии эта практика с успехом использовалось и используется, по сей день, по всему миру

Первые рельсы производились из чугуна. Впоследствии обнаружилось, что срок использования стальных изделий выше и стали переходить на стальные рельсы.  На заводских железных дорогах шпалы укладывались без пропитки, поэтому дерево служило максимум 8, 12 лет. На московско-петербургской дороге шпалы решили пропитывать под давлением, чтобы увеличить срок эксплуатации

1 ноября 1851 года произвели торжественный пуск железнодорожного сообщения между двумя столицами. Вели поезда паровозы, построенные на Александровском заводе

Пассажирские и грузовые перевозки между городами росли и Александровскому заводу в Петербурге пришлось осваивать производство пассажирских вагонов, до этого завозимые из за границы

Расстояние, в 650 километров, между Петербургом и Москвой скорый поезд следовал 12 часов – не плохое время для 19 века?!!

Читайте бесплатно книги online с клубом «Читай и путешествуй» и посещайте экскурсии по городам России бесплатно

Подпишитесь на уведомления, чтобы быть в курсе всех событий https://vk.com/clubreadandtravel

Мудрость великое благо

Русская майолика

В 1744 году императрица Елизавета повелела барону Черкасову организовать завод по производству русской майолики. В 10 километрах от Петербурга, на левом берегу Невы заложили завод. Руководить технологическим процессом пригласили Кристофа  Хунгера  имеющего опыт работы на европейских заводах фарфора. Кристоф  Хунгер слыл искусным алхимиком, но произведённый первый выпуск в России оборвал его карьеру. Вся партия изделий была отправлена в брак – Кристоф не внял особенностям местной глины, которая не подходила для производства фарфора, ранее он работал по готовым составам и пропорциям. Своего опыта создания производства с «нуля» он не имел, как не имел и опыта создания своих рецептур

Дмитрий Виноградов в ноябре 1744 года вернулся из-за границы и был направлен на «Порцелиновую мануфактуру». Приставленный в команду Хунгера, он не разделял многих его точек зрения и  параллельно с этим развивал свой состав фарфоровой массы. За основу было взято – несколько сортов гжельской глины, олонецкого кварца и алебастра.  Виноградов со своим другом, Михаилом  Ломоносовым, путём экспериментов,  довели эти соотношения и  пропорции до идеального. Изделия фарфора получились приемлемого качества и закрепили за собой название – «первого русского фарфора». В ближайшие годы произведённые заводом изделия  не уступали по качеству  фарфору саксонскому, а завод по праву вышел на  третью позицию в Европе