Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Мудрость великое благо

Будем знакомы

Обо мне и френдполитике

Привет всем! Зовут меня Влад, родился в СССР, живу в России - в Петербурге

Интересуюсь экономикой и историей и в определённой мере, могу считать себя, в этих сферах компетентным человеком

Битва глазами Рериха

Эта картина как то отражает мои настроения и устремления 

Писать буду в основном, о том - чем интересуюсь и о повседневной жизни 

Люблю путешествовать и стараюсь это делать. Историю не делю, ярлыков не вешаю, патриотов уважаю, заблудших жалею, (не нынешних) но так, чтобы не обидеть. Они сильные люди и в моей защите, уж точно, - не нуждаются. Они щит своего заблуждения несут гордо и не надо им мешать…  Как правило, они там - там и остались…
Предпочитаю порядок во всём, в том числе и здесь – поэтому попрошу без хамства и лишь только - с должным уважением. Не будем ни кого переделывать. Всем добра

О гостях, читателях и дружбе. Всем рад. О предложении дружбы отвечу взаимностью. Оставьте комментарий, и я вас обязательно включу в список взаимных, при условии соблюдения выше прочитанного 

По поводу ошибок орфографических и знаков препинания – допускаю и даже много этим грешу. Но прошу к этому отнестись с пониманием. Даже маститые писатели не могут показать свой труд свету, не пройдя горнила корректора. А я всего лишь любитель…

Всем хорошего настроения

Мудрость великое благо

Царскосельская железная дорога

11 ноября 1837 года торжественное открытие первой пассажирской железной дороги в России

Первая железная дорога в России

Построенная дорога пролегала от Санкт-Петербурга до  Царского Села поэтому получила название – Царскосельской. По началу, в будни, вагоны приводили в движение конной тягой и лишь по воскресеньям паровозной силой. Дорога была однопутной, поэтому с конечных станций одновременно выходили поезда и встречались по середине, на станции Московское шоссе (ныне станция Шушары), где и происходило расхождение встречных составов

Мудрость великое благо

Дороге быть

Ноу-хау при строительстве дороги Петербург – Москва

Первые железные дороги в России были построены при заводах и рудниках. Построенная Царскосельская железная дорога доказала на практике необходимость развития этого вида транспорта и его экономическую самоокупаемость. За период около четырёх лет деятельности железная дорога от Петербурга до Павловска принесла казне чистой прибыли – 360 тысяч рублей. И величина эта год от года возрастала. Какой доход должна была принести новая дорога предсказать было трудно, но экономически состоятельным этот проект обещал быть

При строительстве железной дороги Петербург – Москва российские инженеры применили  широкоподошвенный рельс, изготовленный на Людиновском заводе (ныне Людиновский тепловозостроительный завод, г. Людиново, Калужская область). Впоследствии эта практика с успехом использовалось и используется, по сей день, по всему миру

Первые рельсы производились из чугуна. Впоследствии обнаружилось, что срок использования стальных изделий выше и стали переходить на стальные рельсы.  На заводских железных дорогах шпалы укладывались без пропитки, поэтому дерево служило максимум 8, 12 лет. На московско-петербургской дороге шпалы решили пропитывать под давлением, чтобы увеличить срок эксплуатации

1 ноября 1851 года произвели торжественный пуск железнодорожного сообщения между двумя столицами. Вели поезда паровозы, построенные на Александровском заводе

Пассажирские и грузовые перевозки между городами росли и Александровскому заводу в Петербурге пришлось осваивать производство пассажирских вагонов, до этого завозимые из за границы

Расстояние, в 650 километров, между Петербургом и Москвой скорый поезд следовал 12 часов – не плохое время для 19 века?!!

Читайте бесплатно книги online с клубом «Читай и путешествуй» и посещайте экскурсии по городам России бесплатно

Подпишитесь на уведомления, чтобы быть в курсе всех событий https://vk.com/clubreadandtravel