Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Мудрость великое благо

Будем знакомы

Информация для всех

Уважаемые посетители этого журнала, некоторые материалы размещённые на этих страницах взяты из открытых источников свободного доступа в интернете,  права на них принадлежат исключительно их авторам. Я не использую данную информацию и материалы в коммерческих целях. Сообщаю, что подобные материалы дошли до меня без указания на их авторство. Во избежании недоразумений и правовых разбирательств, если, вы,  автор увиденного на этих страницах или правообладатель и не желаете оставлять этого размещения здесь, сообщите мне об этом и я удалю эту информацию со своих страниц.

А теперь немного о себе и френдполитике

Зовут меня Влад, родился в СССР, живу в России - в Петербурге

Интересуюсь экономикой и историей и в определённой мере, могу считать себя, в этих сферах компетентным человеком

Битва глазами Рериха
Битва глазами Рериха

Эта картина как то отражает мои настроения и устремления 

Писать буду в основном, о том - чем интересуюсь и о повседневной жизни 

Люблю путешествовать и стараюсь это делать. Историю не делю, ярлыков не вешаю, патриотов уважаю, заблудших жалею, (не нынешних) но так, чтобы не обидеть. Они сильные люди и в моей защите, уж точно, - не нуждаются. Они щит своего заблуждения несут гордо и не надо им мешать…  Как правило, они там - там и остались…
Предпочитаю порядок во всём, в том числе и здесь – поэтому попрошу без хамства и лишь только - с должным уважением. Не будем ни кого переделывать. Всем добра

О гостях, читателях и дружбе. Всем рад. О предложении дружбы отвечу взаимностью. Оставьте комментарий, и я вас обязательно включу в список взаимных, при условии соблюдения выше прочитанного 

По поводу ошибок орфографических и знаков препинания – допускаю и даже много этим грешу. Но прошу к этому отнестись с пониманием. Даже маститые писатели не могут показать свой труд свету, не пройдя горнила корректора. А я всего лишь любитель…

Всем хорошего настроения

Мудрость великое благо

Из Петербурга в Павловск

11 ноября 1837 года торжественное открытие первой пассажирской железной дороги в России

Первая железная дорога в России
Первая железная дорога в России

Построенная дорога пролегала от Санкт-Петербурга до  Царского Села поэтому получила название – Царскосельской. По началу, в будни, вагоны приводили в движение конной тягой и лишь по воскресеньям паровозной силой. Дорога была однопутной, поэтому с конечных станций одновременно выходили поезда и встречались по середине, на станции Московское шоссе (ныне станция Шушары), где и происходило расхождение встречных составов

Мудрость великое благо

Ильф и Петров в Гудке

23 декабря 1917 года вышел первый номер газеты «Гудок»

Последний номер газеты "Гудок" от 21.12.2018 года

Газета железнодорожников собственность РЖД, в былое время её литературными сотрудниками были Юрий Олеша и Илья Ильф. Общежитие при редакции стало прототипом для многих сотрудников редакции. Одно из которых — в «Двенадцати стульях» места прибывания героев романа разместившихся в комнатках за фанерными перегородками это оно самое. В 1998 году РЖД продало это скромное зданьице на Вознесенском переулке Березовскому... и редакции переехала в новые широко местные хоромы...

Мудрость великое благо

Царскосельская железная дорога

11 ноября 1837 года торжественное открытие первой пассажирской железной дороги в России

Первая железная дорога в России

Построенная дорога пролегала от Санкт-Петербурга до  Царского Села поэтому получила название – Царскосельской. По началу, в будни, вагоны приводили в движение конной тягой и лишь по воскресеньям паровозной силой. Дорога была однопутной, поэтому с конечных станций одновременно выходили поезда и встречались по середине, на станции Московское шоссе (ныне станция Шушары), где и происходило расхождение встречных составов

Мудрость великое благо

Очередное покушение

29 октября 1888 года крушение императорского поезда в Борках

Александр II на Аллее Славы

Александр III руками удерживал крышу вагона в поезде, спасая семью

Мудрость великое благо

Дороге быть

Ноу-хау при строительстве дороги Петербург – Москва

Первые железные дороги в России были построены при заводах и рудниках. Построенная Царскосельская железная дорога доказала на практике необходимость развития этого вида транспорта и его экономическую самоокупаемость. За период около четырёх лет деятельности железная дорога от Петербурга до Павловска принесла казне чистой прибыли – 360 тысяч рублей. И величина эта год от года возрастала. Какой доход должна была принести новая дорога предсказать было трудно, но экономически состоятельным этот проект обещал быть

При строительстве железной дороги Петербург – Москва российские инженеры применили  широкоподошвенный рельс, изготовленный на Людиновском заводе (ныне Людиновский тепловозостроительный завод, г. Людиново, Калужская область). Впоследствии эта практика с успехом использовалось и используется, по сей день, по всему миру

Первые рельсы производились из чугуна. Впоследствии обнаружилось, что срок использования стальных изделий выше и стали переходить на стальные рельсы.  На заводских железных дорогах шпалы укладывались без пропитки, поэтому дерево служило максимум 8, 12 лет. На московско-петербургской дороге шпалы решили пропитывать под давлением, чтобы увеличить срок эксплуатации

1 ноября 1851 года произвели торжественный пуск железнодорожного сообщения между двумя столицами. Вели поезда паровозы, построенные на Александровском заводе

Пассажирские и грузовые перевозки между городами росли и Александровскому заводу в Петербурге пришлось осваивать производство пассажирских вагонов, до этого завозимые из за границы

Расстояние, в 650 километров, между Петербургом и Москвой скорый поезд следовал 12 часов – не плохое время для 19 века?!!

Читайте бесплатно книги online с клубом «Читай и путешествуй» и посещайте экскурсии по городам России бесплатно

Подпишитесь на уведомления, чтобы быть в курсе всех событий https://vk.com/clubreadandtravel